-‘отоальбом

ѕосмотреть все фотографии серии –остов.
–остов.
15:53 10.07.2016
‘отографий: 2
ѕосмотреть все фотографии серии Ќебеса
Ќебеса
12:47 17.05.2016
‘отографий: 7

 -—тена

сакра сакра написал 17.04.2012 12:02:07:

»—“ќ„Ќ» ј, что не исс€кает, ƒќЅ–ќ“џ, котора€ согревает, —»Ћџ, котора€ не ослабевает, —¬≈“ј, который не угасает!!! ћ”ƒ–ќ—“», что озар€ет, —„ј—“№я, что окрыл€ет, ћџ—Ћ≈…, которые обогащают, »ƒ≈…, которые вдохновл€ют!!! –ќƒЌџ’, что домой возвращаютс€, ƒ–”«≈…, которые не тер€ютс€, — ƒЌ≈ћ –ќ∆ƒ≈Ќ»я!!!
 арл_Ћьвович  арл_Ћьвович написал 11.04.2012 17:27:24:
“ак как истина вечно уходит из рук, Ќе пытайс€ пон€ть непон€тное, друг. (ќмар ’ай€м)
 арл_Ћьвович  арл_Ћьвович написал 01.03.2012 18:56:12:
ƒо седин € у жизни хожу в подмастерь€х, ¬се еще не зачислен в разр€д мастеров... ќмар ’ай€м

“ј…Ќј √»Ѕ≈Ћ» ƒ»–»∆јЅЋя Ђ√»Ќƒ≈ЌЅ”–√ї

ѕ€тница, 04 ‘еврал€ 2011 г. 07:08 + в цитатник
 (640x505, 78Kb)
»стори€ распор€дилась так, что гибель лучших немецких, американских и английских дирижаблей пришлась на пору наибольшей их попул€рности  атастрофы следовали чередой, и сторонники Ђаппаратов т€желее воздухаї воспользовались этим. “очнее, промышленники и авиаконструкторы на долгие годы внушили мысль люд€м, что взрывоопасный водород и крайне большие размеры дирижаблей, делающие их игрушкой стихии и вс€ческих случайностей, говор€т о том, что они опасны дл€ пассажирских перевозок и должны уступить место авиации, как более надежной, скоростной, менее прихотливой и более рентабельной. Ќе подход€т дирижабли дл€ войны в воздухе в силу своей у€звимости дл€ огн€ противникаЕ ѕоследний Ђнедостатокї и похоронил дирижабли окончательно.
ќт дирижаблей отказались, но их не забыли!
Ћюдей особенно потр€сла гибель самого Ђнадежногої и дорогосто€щего пассажирского дирижабл€ Ђ√инденбургї, построенного инженерами на верф€х √ермании в 1936 году
Ёто было действительно техническое чудо, гигантский летающий корабль, способный вз€ть на борт 72 пассажира и со скоростью 140 километров в час перенести их в јмерику ≈го длина равн€лась 245 метрам, при наибольшем диаметре 30 метров общий его объем составл€л 200 000 кубометров
  услугам пассажиров было кафе с небольшой эстрадой и белым ро€лем, прогулочна€ палуба и комфортабельные каюты. ¬ каждой каюте на стене висел портрет генерал-фельдмаршала √инденбурга в парадной форме. ѕосле того как на дирижабле побывал јдольф √итлер, которому незадолго до этого √инденбург передал власть, повесили и портреты фюрера.
—охранились уникальные кадры, сн€тые американским кинооператором, запечатлевшие потр€сающую картину гибели Ђ√инденбургаї. »х до сей поры исследуют эксперты и криминалисты, пыта€сь найти причину воспламенени€ водорода и дать ответ на вопрос, что послужило причиной гибели дирижабл€ - молни€ или бомба.
Ђ√инденбургї выполн€л свой очередной, 18-й по счету, перелет через јтлантику в Ќью-…орк. 6 ма€ в Ћейкхерсте его ожидали встречающие, репортеры, кинооператоры и причальна€ ком.... Ќо Ђ√инденбуррї из-за сильного ветра и грозовой погоды опаздывал почти на 10 часов.
¬прочем, 36 пассажиров не жаловались на скуку. »нженер судна Ёрнст Ћейман, взобравшись на эстраду, под аккомпанемент ро€л€ виртуозно исполн€л на губной гармонике народные немецкие и тирольские мелодии. Ўеф-повар ћайер и кондитер Ўтеффлер вместе с еще трем€ поварами трудились над деликатесами, семь стюардов и стюардесса маневрировали между столиками, обслужива€ пассажиров.
—реди пассажиров последнего рейса Ђ√инденбургаї был один Ђм€снойї миллионер, фабрикант из ¬ены, студент из —орбонны, три офицера германских ¬¬—, артист балета с овчаркой, газетчик из Ѕонна, фотограф из √амбурга и другие.
 ом... Ђ√инденбургаї была необычно велика, состо€ла из 36 человек. ‘ирма Ђ÷еппелинї готовила экипаж дл€ нового дирижабл€ IZ-130.  омандиром корабл€ был немногословный Ђвоздушный волкї 45-летний ћарк ѕрусм.
ѕримечательно, что фирма перед вылетом Ђ√инденбургаї получила анонимное письмо с угрозой отправить дирижабль Ђна тот светї и саботировать его полеты через јтлантику. ƒирекци€ фирмы была не на шутку встревожена, тогда в полет отправилс€ сам экономический директор фирмы инженер Ёрнст Ћейман, тот самый, который оказалс€ прекрасным музыкантом и любимцем пассажиров.
Ђ¬ этой ситуации € об€зан быть с моими парн€миї, - объ€вил он свое решение и осталс€ непреклонным.
6 ма€, вдень ¬ознесени€, показалс€ Ќью-…орк. „тобы сделать пассажирам при€тное, командир корабл€ ћарк ѕрусс целый час кружил над крышами небоскребов, чем вызвал восторг пассажиров, высыпавших на прогулочную палубу воздушного гиганта.
ќколо 16 часов Ђ√инденбургї по€вилс€ наконец над Ћейхерстом. —тюарды зан€лись уборкой постелей и расстановкой багажа у фалрепа. ћногие пассажиры вооружились бинокл€ми в надежде увидеть родственников и друзей, приехавших их встретить.
ќднако быстро надвигавшийс€ грозовой фронт с «апада заставил экипаж прин€ть решение причалить к мачте и не подходить близко к земле. ѕри таком ветре понадобилась бы причальна€ ком... в 200 человек, чтобы удержать цеппелин и дать возможность небольшому маневровому паровозику, прозванному Ђрельсовым попугаемї, отбуксировать его в ангар.
¬ 18:00 штурман прин€л радиограмму с земли также с рекомендацией причалить к мачте из-за сильного ветра.
Ќа земле более 1000 человек видели, как Ђ√инденбургї под звуки бодрого марша на высоте 200 метров описывал дугу, чтобы положить нос по ветру, затем 4 двигател€ отработали реверс и серебристо-сера€ сигара плавно приблизилась к причальной мачте.
Ќа высоте 60 метров были выброшены швартовы, и наземна€ ком... завела концы к вспомогательным анкерным мачтам. —пуст€ 4 минуты после полной швартовки в заднем баллонете показалась €рка€ вспышка и вслед за ней гигантский огненный гриб взметнулс€ ввысь.  расавец дирижабль охватило всепожирающее плам€.
ѕассажир по имени Ћеонхард јдельт, которого после 30-летней разлуки на земле ждал родной брат, так описывал последние драматические секунды:
Ђя и мо€ жена были на прогулочной палубе и несколько взволнованно смотрели вниз на землю. ¬незапно вокруг нас все стало зловещим и тихим, казалось, будто весь мир затаил дыхание - не было слышно никаких команд, никаких возгласов. я видел, что внизу люди вдруг онемели, но не знал, почему. «атем € услышал над собой легкий хлопок, не громче, чем при открывании бутылки пива. я взгл€нул в направлении звука и увидел нежно розовое си€ние. ћне стало €сно, что наш корабль горитї.
–улевой ’ельмут Ћау в этот момент находилс€ вместе с другими членами экипажа в заднем отсеке и следил за швартовкой. ¬згл€нув вверх, он обнаружил в газовом баллонете є 5 €ркое плам€. ≈го сосед техник «ау-тер невольно посмотрел туда же и побледнел как мел, - €ростный пожар пожирал дирижабль. ќн успел выдавить из себ€: Ђ онец, ’ельмут, корабль горитї.
ќднако им и тем пассажирам, которые оказались в коридоре, повезло. „ерез тридцать секунд дирижабль задрал нос и ударилс€ о землю. Ћау и двое других успели выпрыгнуть. ¬ыпрыгнул и Ћеонхард јдельт с женой. »х спасла решительность. ƒо земли было 12 метров, и судно уже корчилось в адском пламени. —орванные с мест стуль€ и столы забаррикадировали им путь. Ћеонхард видел, как вокруг в €зыках пламени стали обнажатьс€ раскаленные металлические части дирижабл€ и лопавшиес€, как струны, многочисленные расчалки. ќн успел крикнуть жене: Ђ„ерез окно!Еї - и потащил ее по палубе. Ќемного опустивша€с€ корма позволила им прыгнуть с п€тиметровой высоты и таким образом отделатьс€ лишь ушибами. «а ними успели выпрыгнуть еще 12 человекЕ
 омандир Ђ√инденбургаї ћарк ѕрусс, инженер Ёрнст Ћейман и другие члены экипажа, находившиес€ в носовой рубке, были на своих рабочих местах, пока их не поглотило плам€. ¬осемь человек погибли от удушь€, поскольку от большой температуры горени€ водорода кислород был поглощен. ќфицер-радист Ўпек умер от ожогов. 12 членов экипажа и 13 пассажиров были извлечены из-под искореженных стрингеров и шпангоутов мертвыми.
» все же каким-то чудом 61 человеку удалось спастись. јмериканское министерство, отвечающее за гражданское воздушное сообщение, немедленно создало комиссию дл€ расследовани€ обсто€тельств происшестви€, в которую вошли доктор Ёккенер и генеральный конструктор Ђ√инденбургаї доктор ƒюрр, а также профессор ƒикман как ведущий специалист по атмосферному электричеству.
¬озникло несколько версий гибели Ђ√инденбургаї. Ќа заводах ÷еппелина во ‘ридрихсхафене и исследовательской станции беспроволочного телефафа и атмосферного электричества в √рефельфинге были воссозданы физические услови€ в момент причаливани€ Ђ√инденбургаї настолько точно, насколько это было возможно. »сследовани€ проводили параллельно, после чего результаты их сравнили.
ѕрежде всего исследовалс€ вопрос о возможности воспламенени€ водорода в баллонетах от коронного разр€да (Ђогней св€того Ёльмаї), который бывает при приближении грозового фронта. », надо сказать, экспериментаторам из √рейфельфинга это удалось!
¬ опубликованных выводах комиссии, в частности, говорилось:
Ђѕосле выброса €корных канатов поверхность внешней оболочки дирижабл€ из-за малой электропроводности покрыти€ оказалась менее заземленной, чем каркас. ѕри быстрых изменени€х атмосферного пол€, которое как раз наблюдаетс€ в описанном случае, создаетс€ разность потенциалов между точками на внешней поверхности оболочки дирижабл€ и металлическом каркасомї.
¬ воздухе могут возникать локальные пол€ статического электричества с напр€жением во много тыс€ч вольт, что может вызвать искровой разр€д с последующим воспламенением водородно-воздушной смеси.
ѕоследний ныне здравствующий член комиссии, старший штабной инжене𠬬— ‘ридрих √офман высказываетс€ вполне определенно:
Ђѕо части гибели Ђ√инденбургаї у мен€ нет сомнени€, что тогда произошел несчастный случай. Ётот дирижабль был первым с наружным покрытием, окрашенным нитроцеллюлозным лаком, а предыдущие 118 цеппелинов покрывались составом на основе масл€ного лака, который поглощал воду и становилс€ электропроводным, тогда как нитролак (эмалит) - в тыс€чи раз лучший изол€тор - способен накапливать на своей поверхности статическое электричество, что, в свою очередь, может породить искровой разр€дї.
Ёта подкрепленна€ физическими опытами верси€, однако, имела много оппонентов, среди которых был и лучший знаток опубликованных и утаенных фактов аварий и катастроф в воздухе, самый Ђбезаварийныйї командир цеппелина IZ-127 доктор √уго Ёккенер. ¬месте с оставшимис€ в живых членами экипажа он придерживалс€ взгл€да, что это мог быть только саботаж. ќн неоднократно выступал в печати со своими за€влени€ми о причинах гибели Ђ√инденбургаї и осталс€ при своей точке зрени€ вплоть до самой смерти на 86-м году жизни в 1954 году.
ƒело в том, что в составе экипажа на борту Ђ√инденбургаї находилс€ антифашист Ёрих Ўпель, ненавидевший √итлера. ќн-то, по его мнению (и по соображени€м полиции), и устроил диверсиюЕ
 омисси€, расследовавша€ причины катастрофы Ђ√инденбургаї, установила, что само причаливание выполн€лось в полном соответствии с действующими на то врем€ инструкци€ми. Ќаиболее веро€тной причиной возникновени€ пожара действительно могла быть электрическа€ искра, тем более что во врем€ полета вахтенными инженерами была замечена утечка водорода. Ёто создало положительный дифферент, дл€ устранени€ которого по внутренней св€зи была дана ком... шести человекам команды перейти в носовой отсек.
ѕри выполнении крутого разворота могла лопнуть расчалка, сильно хлестнуть по корпусу и повредить баллонет (такие случаи уже были). ќбразовавша€с€ при этом газова€ смесь становитс€ взрывоопасной, и ее не трудно воспламенить не только электрическим разр€дом, но и выхлопными газами от двигателей, даже выстрелом из ружь€. »нтересно, что некоторые американские газеты утверждали, что Ђ√инденбургї поджог фермер из окрестностей Ћейкхерста, у которого из-за рева авиационных моторов перестали нестись куры. ќзлобленный фермер €кобы зар€дил свой Ђбюксфлинтї и пр€мо со двора своей фермы всадил в пролетающий дирижабль несколько зар€дов.  омисси€ проверила и эту версию, и оказалось, что опыт ѕервой мировой войны свидетельствовал, что из охотничьего ружь€ цеппелин можно пробить, но не поджечь. —делать это можно было воспламен€ющим трассирующим зар€дом, но никто такого выстрела не виделЕ   тому же фермер, как оказалось, только угрожал, но не стрел€л.
 риминальна€ полици€ √ермании, а также гестапо, по указанию фюрера, также произвело расследование, придав ему политическую окраску. ќни утверждали, что Ђ√инденбуррї был уничтожен взрывом мины с часовым механизмом, установленной на дне баллонета є 4 членом экипажа летающего символа германской нации, своеобразного технического чуда.
ћина должна была взорватьс€ после причаливани€ и после того, как пассажиры остав€т дирижабль. Ќо Ђ√инденбургї сделал Ђлишнийї круг, и часовой механизм сработал. —ам Ўпель выпрыгнул из гор€щего дирижабл€, но вскоре от полученных многочисленных ожогов скончалс€ в американском госпитале.
√енрих √иммлер поспешил обвинить коммунистов в преднамеренной диверсии, но подкрепить свое за€вление сколь-нибудь вескими доказательствами не смог.
ƒосталось и американцам. »х обвинили в том, что они не дали немцам дл€ Ђ√инденбургаї негорючий гелий, которым немецкие специалисты намеревались заменить водород и который был обещан американскими промышленниками. ¬прочем, американцы не скрывали, что из-за надвигающейс€ угрозы войны в ≈вропе гелий стал стратегическим товаром и наполн€ть им немецкие цеппелины было бы весьма легкомысленным шагомЕ
√ибель Ђ√инденбургаї вЋейкхерсте напомнила американским конгрессменам о недавней гибели прекрасных гелиевых военных дирижаблей Ђјкронї и Ђћононї, у которых оказалс€ весьма короткий век. ѕервый погиб во врем€ урагана в апреле 1933 года, второй - в феврале 1935 года. ƒважды президент —Ўј ‘ранклин –узвельт обращалс€ в конгресс с просьбой продолжить финансирование новейших проектов дирижаблей, способных переносить до 9 бомбардировщиков!
— помощью этих дирижаблей американцы хотели положить конец превосходству немцев в данной области. ѕоследующие событи€, нападение €понцев на ѕирл-’арбор позволили военным специалистам бросить упрек конфессу: дирижабли береговой охраны, по их мнению, не позволили бы незаметно подойти к корабл€м. –еакци€ была молниеносной. ƒеньги были отпущены, и фирма Ђ√удиерї начала выпускать до 20 дирижаблей в мес€ц, правда, небольших по объему, которые многие годы несли дозорную службу у берегов —Ўј.
ћетки:  

ѕроцитировано 2 раз



ќксана_Ћютова   обратитьс€ по имени ѕ€тница, 04 ‘еврал€ 2011 г. 13:01 (ссылка)
—пасибо, прочитала с интересом...
ќтветить — цитатой ¬ цитатник
 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку